KLUBB 111

Den kämpande radikala fackföreningen – En för alla och alla för en!

Archive for the ‘Förhandlingar’ Category

Förhandlingarna om lönerna är klara!

Posted by klubb111 på 28 juni, 2017


I tisdags avslutades förhandlingarna om lönerna för 2017.

Vi bifogar lönetabellen för trafikpersonal. Alla tillägg höjs också med 2,1%.

Angående de individuella lönerna för lokalvården lyckades vi fixa en låglönesatsning för våra medlemmar som har under 24.000 kronor i månadslön samt hade i MTR:s förslag lägre lönehöjning än 2,1%.

Låglönesatsningen för i löner innebar vissa diskussioner. I räknelekarna framkom att om MTR sköt till 24000 per år till lönejusteringar för de som låg under 24 000 med lägsta påslaget skulle detta skapa en synbar uppjustering.
MTR vägrade (man har fått xx miljoner retroaktivt för för högt debiterad energiförbrukning samt går med vinst på allla mätningar från lokalvården) med motiveringen att paketet endast får kosta max 2,1%
Vi enades om att lägga den del av potten som vi förfogade över på de med lägsta lön samt ett minimipåslag vilket gjorde att de som tjänade under 24 000 med minimum påslaget på 245 kr ökades upp med 93 kr till 338 kr.

Lönerna kommer att betalas ut i juli, retroaktivt fr o m maj.

 

Förhandlingsdelegation för SEKO Tunnelbanan

Stockholm 2017-06-28

Nya Löner trafik 2017-2018

Posted in avtal, Förhandlingar, Information, Löner | Taggad: , , , | Leave a Comment »

Information om olika förhandlingar mellan SEKO och MTR, 1 juni 2017

Posted by klubb111 på 2 juni, 2017


Lokal Kollektivsavtalsinformation

I måndags den 29 maj träffades SEKO och MTR för att fortsätta förhandlingarna om det lokala kollektivavtalet samt lönerna för år 2017.

SEKO yrkande att alla ska få en lönehöjning på minst 2,5%, lite över vad det centrala avtalet säger. SEKO anser fortfarande att vi är värda mycket mer än vad det centrala avtalet bestämmer. Vi anser att det är vi som står bakom MTR:s vinster och att vi måste få del av den vinsten. Vi måste få något tillbaka för det hårda arbetet med att uppnå bolagets mål.

Självklart MTR, som är ett privat företag, vill ha mer vinst och kommer att ifrågasätta vår begäran, men vår inställning är klar i denna frågan.

Nästa vecka, onsdagen den 7 juni, kommer SEKO och MTR att träffas igen. MTR kommer då att svara på SEKO:s yrkanden samt att börja förhandla om tarifflönerna och de individuella lönerna.

På medlemsmötet den 7 juni, kl. 16.00, vid Barnhusgatan 6 (nära Hötorget) kommer vi att rapportera om läget i löneförhandlingarna. Vi kommer också att anslå informationen om eventuella resultat av förhandlingarna.

Andra lokala förhandlingar

I tisdags förhandlade vi också om andra frågor. Vi har enormt många förhandlingar darför en del enskilda ärenden kan ta lång tid. Vi ber om överseende om det. Här är några av förhandlingarna.

  • Arbetskläder för Lokalvården. Vi förhandlar med MTR om hur många poäng som lokalvårdspersonalen ska få tilldelat sig när MTR börjar tillämpar kollektivavtalet angående arbetskläder. Lokalvården har utan problem förut tilldelat sin personal de arbetskläder de behövt i arbetet. Nu vill de börja tillämpa poängsystemet där också. Vi fortsätter förhandlingarna den 7 juni.
  • MTR har gjort fel då de inte betalat rätt övertid till tre st. lokalvårdare. De lokalvårdarna har nu fått rätt lön (övertid) samt 5 000 kronor i skadestånd till varje lokalvårdare.
  • SEKO och MTR förhandlar om provtågsförare som ska åka en period till Tyskland med anledning av de nya C-30 tågen. Vi förhandlar nu om deras arbetsvillkor, lön med mera som ska gälla när de är utomlands. SEKO och MTR ska förhandla också om uttagningen av provtågsförarna. Förhandlingen fortsätter den 7 juni.
  • SEKO förhandlade om att all utbildning ska flyttas från MTR Tunnelbanan till MTR Pendeltåg. SEKO och MTR är inte överens i frågan, och SEKO skickar därför förhandlingen centralt för att förbundet och Almega ska avgöra frågan. Vi anser att utbildarna (anställda inom vårt område) inte ska arbeta i ett annat avtalsområde, dvs pendeltåget.
  • SEKO förhandlade om kollektivavtalsbrott för en del tjänster på Gröna linjes Trafik. MTR ska betala skadestånd till de berörda medlemmarna.
  • SEKO begärde en förhandling om utökade arbetsuppgifter på Servicecenter. MTR har inte hörsammat denna begäran utan att MTR har struntat i att förhandla. SEKO kommer därför att begära skadestånd för det.
  • SEKO har förhandlat och förhandlar fortfarande om en del personärenden som handlar allt från rehab tjänster, till kränkningar eller indragen sjukpenning. Vi informerar de berörda medlemmarna under processens gång.

Som sagt vi har många begärda förhandlingar, speciellt när det gäller enskilda ärenden och vi ber om förståelse för att det kan ta tid. Ni kan kontakta klubben på sekotunnelbanan.klubb111@gmail.com

 

Vi återkommer snart med mer information.

För Förhandlingsgruppen samt Förhandlingsdelegationen

Jannis Konstantis

Ordförande SEKO Tunnelbanan

Information om olika förhandlingar 1 juni 2017

Posted in avtal, Förhandlingar, Information, Löner | Taggad: , , , , , | Leave a Comment »

Lokala kollektivavtalsförhandlingar är i gång!

Posted by klubb111 på 23 maj, 2017


I går träffades SEKO Tunnelbanan och MTR Tunnelbanan AB och påbörjade de lokala kollektivavtalsförhandlingarna (inkl. lönerna).

I går, måndagen den 22 maj 2017 överlämnade SEKO Tunnelbanan de krav som klubbstyrelsen fastställt efter att alla lokala sektionsstyrelsemöten ägt rum där medlemmarnas synpunkter tagits till vara.

SEKO Tunnelbanan yrkar att följande införs i det lokala kollektivavtalet:

–      Införande av lönestege (tarifflöner) för Lokalvården.

 

–      En extra semesterdag för de som endast har 25 semesterdagar.

 

–      Omvandling av den extra ledighetsdagen (nationaldagen) till semesterdag.

 

–      Avlösningsplats för lokalvården. Man ska börja och sluta för dagen på samma plats.

 

–      Omlopp max 8.40 för trafikpersonal.

 

–      Införandet av 6 timmars arbetsdag med bibehållen lön.

 

–      Passlängd i servicedisken ska vara max 2 timmar före paus/matrast/slut för dagen.

 

–      Skobidrag till alla.

 

–      Minimum 40 minuters matrast.

 

–      Höjning av handledartillägg och instruktörstillägg.

 

För att någon del av yrkandet ska gå igenom behövs det att SEKO och MTR kommer överens.

 

Nästa möte äger rum måndagen den 29 maj kl. 09.00 på HK, då kommer vi också att börja diskutera lönerna.

 

SEKO vill också påpeka att ST och SACO inte är klara med de centrala förhandlingarna ännu! detta trots att varken ST eller SACO har varslat om stridsåtgärder och menar att man inte ska strejka för att få ett avtal. De anser att det går att komma överens genom förhandlingarna.

 

Menar ST och SACO att de diskuterar vidare angående de vidriga förslagen från Almega om att vi ska jobba mer utan lön, att ingen låglönesatsning ska gälla och att inga extra pengar sätts av till pensionsavsättning. Är det så man ska få ett avtal? Händer det ofta att man får ett ”juste” avtal utan kamp?

 

SEKO har tvingat Almega att gå med på SEKO:s krav. Vi vet redan att SACO har ett noll siffrigt avtal, men vad förhandlar ST och SACO egentligen om?

 

Vi återkommer med mer information om de lokala lönerna och kollektivavtalsförhandlingarna nästa vecka.

 

 

SEKO Tunnelbanans förhandlingsdelegation

 

Jannis Konstantis, Matti Wennerberg, Semere Gerezgiher, Gunnar Öhman, Viktor Risling, Mauro Betancourt.

Lokal avtalsinfo 22 maj 2017

Posted in avtal, Förhandlingar, Information, Löner | Taggad: , , , , | Leave a Comment »

Glädje över låglönesatsningen

Posted by klubb111 på 12 maj, 2017


Artikeln är från SEKO tidningen

avtaol_spartrafik_forhandlingsprotokoll_2017-2020_20170512 (1)

Igår blev Seko och Almega överens om ett nytt treårigt avtal. Några av de klubbar som berördes direkt av konfliktvarslet säger att de så här långt är glada över låglönesatsningen.

Om två veckor stundar lokala förhandlingar för lokalvårdarna på MTR Tunnelbanan. Det är då det avgörs hur höga löneökningarna blir för var och en.

Semere Gerezgiher är lokalvårdare och ledamot av klubbstyrelsen. Han har inte hunnit studera det nya avtalet ännu, men tror att låglönesatsningen blir bra.

-Vi måste först förklara att avtalet inte innebär att alla ska få 24 000 kronor i månaden, säger han.

Idag tjänar 70-80 procent av lokalvårdarna på tunnelbanan under 24 000, många under 20 000 kronor per månad. De har individuella löner, vilket betyder att utfallet blir olika för var och en.

-Vi brukar få en del som individgaranti, förra året drygt 250 kronor, men annars kan det skilja mycket. En del kan få 1000 kronor mer än kollegerna, trots att alla gör samma jobb, säger Semere Gerezgiher.

Andra yrkeskategorier i tunnelbanan har tarifflöner, vilket även lokalvårdarna skulle vilja ha.

-Individuella löner kan vara bra, men då måste de sättas rättvist, säger han.

MTR Pendelklubben i Stockholm, vars tågvärdar också var uttagna till konflikten, säger vice ordförande Stefan Pagliarini att klubben är nöjd med att Seko fått igenom en låglönesatsning, som klubben länge kämpat för.

-Men, säger han, vi vill se avtalet i detalj innan vi kan säga hur bra det är i sin helhet.

Magnus Jonsson är vice ordförande för Seko på Götalandståg. Han tycker att det är väldigt bra att Seko kunde sluta ett avtal.

-Så skönt att vi inte behövde backa på något av våra krav. Det är en seger för förbundet. Skönt att vi slapp en konflikt, samtidigt som vi inte klarat det här utan att ta till strejkvapnet.

På Götalandståg omfattas lokförare, tågvärdar och en del administrativ personal av avtalet. Samtliga har tarifflöner, som nu höjs procentuellt enligt avtalet.

Det nya löneavtalet innebär i korthet att 6 procent avsätts till lönepotterna under tre år. Resten av utrymmet inom det så kallade ”industrimärket” på 6,5 procent, fördelas på 0,4 procent till flexpension från 18 års ålder, samt 0,1 procent till en försäkringslösning för loss of license, det vill säga för de som inte kan arbeta kvar i säkerhetstjänst.

Eftersom spårbranschen har lokala företagsavtal så finns det alltid möjlighet till lokala överenskommelser. Under förutsättning att de lokala parterna inte kommer överens om annat så gäller följande:

Första året ger löneöversynen  2,1 procent till potten, andra året 1,9 procent och 2019 2,0 procent. Utrymmet ska räknas på fast månadslön, dock lägst 24 000 kronor 2017. Det är här låglönesatsningen kommer in. Även den anställde som tjänar under 24 000 ska räknas som om hen har den lönen, vilket ger mer till potten.

Om det finns lönestegar eller motsvarande på företaget ska de höjas med 504 kronor första året, 466 kronor andra året och 501 kronor 2019.

Och enas parterna inte om något annat ska varje heltidsanställd ha minst 245 kronor, 250 kronor samt 356 kronor i generellt påslag.

Lägstalönerna och ungdomslönerna höjs också. Allra lägsta 18 årslön blir i år 17 953 kronor.

Avtalet omfattar 10 000 medlemmar.

Posted in avtal, Förhandlingar, Information | Taggad: , , | Leave a Comment »

Förhandlingarna på Spårtrafikområdet har strandat

Posted by klubb111 på 28 april, 2017


Förhandlingarna med Almega om ett nytt spårtrafikavtal har strandat idag, 28 april, vid 16-tiden.

– Almega har bara strävat bakåt i förhandlingarna de senaste två dagarna och vill göra avräkningar som skulle innebära att Sekos medlemmar inte kommer upp till samma nivå som Sveriges industriarbetare. Detta kan vi naturligtvis inte acceptera. Almega har en oresonlig inställning till såväl pensionsavsättningar som till ”loss of license”, säger Thomas Gorin Weijmer, avtalsansvarig ombudsman för spårtrafikområdet.

Med anledning av den uppkomna situationen kommer Seko, nu under helgen, att fundera över vilka åtgärder som behöver vidtas för att komma vidare.

Posted in aktioner, Förhandlingar, Information | Taggad: , , , | Leave a Comment »

Sektionernas möten inför den lokala avtalsrörelsen

Posted by klubb111 på 27 april, 2017


Klubbstyrelsen har beslutat att ordna sektionsstyrelsemöten inför den lokala avtalsrörelsen.

Kom och diskutera vad du tycker är viktigt att Klubben ska driva för frågor inför de lokala kollektivavtalsförhandlingar som börjar snart.

Klubbstyrelsen ska samla alla förslag och yrkanden för att senare besluta vilka frågor som ska prioriteras. Vi bjuder på fika.

Sektion Blå, Onsdagen den 3 maj kl 16.00, Västra Skogen

Sektion Grön, Fredagen den 5 maj kl 14.30-17.30, Fackets lokaler Gullmarsplan, 4 tr upp.

Sektion Röd, Tisdagen den 9 maj kl 15.00, Liljeholmen, i Kapellet.

Sektion Lokalvården, Torsdagen den 11 maj kl 16.00-18.30, Fackets lokaler Gullmarsplan, 4 tr upp.

Sektion Tjänstemän, Fredagen den 12 maj kl 15.00-17.00, Fackets lokaler Gullmarsplan, 4 tr upp.

Alla medlemmar i respektive sektion är välkomna att delta.

Posted in avtal, Blå linje, Förhandlingar, Grön linje, Information, Lokalvård, Röd linje, Station, tjänstemän, Trafik | Taggad: , , , , , | Leave a Comment »

Förhandlingsläget mellan SEKO och MTR

Posted by klubb111 på 11 april, 2017


Förhandlingsläget mellan SEKO och MTR                 2017-04-11

Här kommer en redovisning angående en del av förhandlingarna mellan SEKO och MTR. Vi vill informera om att förhandlingsgruppen fortsätter vara belastad med många förhandlingar denna period. Utöver de många ärenden som finns, är två av våra förhandlare är långtidssjuka av olika anledningar.

Vi har minst 3-5 st förhandlingar och personärenden per dag i snitt.

Här nedan ett axplock av olika ärenden som vi har förhandlat eller är på väg att förhandla.

 

Allmänt

  • En del rehabiliteringsärenden samt personärenden har behandlats.
  • Överläggningar angående semester för en del av våra medlemmar
  • Reglering av jul- och nyårsperiod. Fr.o.m. i år, 2017, jul- och nyårsperiod ska vara fr.o.m. 14 december t o m den 7 januari.
  • Vi har förhandlat olika chefstillsättningar
  • De lokala löneförhandlingarna ska börja troligen i maj. Först måste det centrala avtalet vara klart.

 

Trafik

  • SEKO begärde en förhandling angående brott mot KA § 19.1 vad gäller exkluderandet av de så kallade ”Kombitjänster” från den årliga placeringen för samtlig trafikpersonal på Grön, Röd och Blå bana trafik. Vi har inte enats med MTR och nu har förhandlingen skickats till en central tvisteförhandling.
  • Diverse omplaceringsförhandlingar p.g.a. olika skäl som medicinska osv.
  • En av våra medlemmar har fått kompensation med tio dagar extra semester för att MTR har behandlat honom på ett oriktigt sätt.
  • Enligt SEKO klubb111 har ett brott mot KA § 6.6 skett vid övergång till sommartid 2017. Detta gäller ett antal tjänster på alla linjer. SEKO kommer att begära skadestånd.
  • SEKO har förhandlat om för lång veckoarbetstid för Tutf på Grön linje: Alla förare som berörs får 5 timmar kvalificerad övertid som kompensation.
  • SEKO har förhandlat om för långt arbetspass för Tutf på Grön linje: Alla förare som berörs får 2 timmar kvalificerad övertid som kompensation.
  • KA brott – ”Avtid”: MTR anser att avtid är en del av påtid vilket ej ingår i tid på tåg, SEKO anser att avtid är en reglering av arbetstiden som kom till 2013 för att justera tid på tåg för att minska övertid vid inkörning av tåg i depå. Protokoll skrivet i oenighet. Ärendet skickas eventuellt till central förhandling.

 

 

Station

  • En av våra medlemmar fick retroaktivt 10,000 kronor för uppgifter som han hade under en period.
  • Diverse nekade placeringsärenden. En del har vi fixat. En del ska kollas med Avonova om behovet av anpassade tjänster. Förhandlingar pågår.
  • SEKO Klubb111 begärde en överläggning angående det förstadagsintyg som ålagts en av våra medlemmar
  • En av våra medlemmar fick två timmar tid åter för nekat läkarbesök.
  • Tvist om utebliven arbetspaus vid APT på natten. En del medlemmar fick flexpaustillägget.
  • Överläggningar om huvudsemester för en del medlemmar som fick sin semester flyttad. Förhandlingar pågår.

 

Tjänstemän

  • Tvisteförhandling om en TL omplacering: SEKO och MTR kom inte överens.
  • Förhandling om ändrade arbetstider för Internlogistik

 

Lokalvården

  • Seko begärde en förhandling angående en medlems obetalda övertidsersättning.
  • Förhandlingar om några lokalvårdare pga organisatoriska skäl.
  • Förhandlingar om ett nytt tarifflönesystem för lokalvården har stannat upp. MTR tycker att det kostar för mycket att införa det. Trots detta har SEKO talat med MTR och diskussionerna ska fortsätta för att se om det finns förutsättningar att införa tarifflönesystem ändå istället för individuella löner, som Trafik och Station har.

 

Centrala förhandlingar

Vi har en del centrala förhandlingar på gång. Det gäller främst tvist om kombi för förare, där MTR enligt SEKO bryter mot placeringsordning. Vi har också skickat ett personärende centralt samt den s.k. tvisten om avtiden för förarna.

Förhandlingsläget 11 april 2017

Posted in Förhandlingar, Information | Taggad: , , , | Leave a Comment »

Spårtrafik – Avtalsnytt #2

Posted by klubb111 på 6 april, 2017


I början av veckan träffade våra förhandlare Almega igen för ett tredje förhandlingstillfälle. Det för första träffen efter att industrins parter hade gjort upp om det så kallade ”märket”. ”Märket” består av tre delar, lönerna ökar med 6 procent fördelat på tre år, pensionen stärks med 0,5 procent och sist men inte minst så finns det en låglönesatsning. Till skillnad från förra året så hade vi inom LO samordnat oss och kommit överens om en modell som innefattade en låglönesatsning. Facken inom industrin levererade en uppgörelse där denna låglönesatsning finns med. 24 000 kronor blev den gräns som de kom överens om för låglönesatsningen. När vi ska fastställa utrymmet vid löneförhandlingarna på respektive företag så bidrar den med högre lön med procent av sin lön och den med lägre lön bidrar med ett fast krontal beräknat på 24 000 kronor.

Med tanke på hur hårt ”märket” sitter i avtalsrörelsen så skulle vi kunna tro att allt var klappat och klart när det gäller löneökningarna. Nej, knappt hade bläcket hunnit torka så var Almega ute och sa att någon låglönesatsning blir det inte prat om. Efter Almega följde flera arbetsgivarorganisationer efter med samma budskap. Respekten för industrins lönenormerande roll var helt plötsligt noll. Den låglönesatsning som ingår i industrins uppgörelse vill Almega med flera att vi ska tvingas betala för. Blotta tanken på det är otänkbart. Denna destruktiva hållning från stora delar av Svenskt Näringsliv har lett fram till att HRF – Hotell- och Restaurangfacket har tvingats varsla om strejk för att få ut samma ”märke” som industrifacken. Uppslutningen från LO-förbunden är total bakom HRF. Vi i Seko står bakom HRF till 100 procent och är redo att ge HRF allt det stöd som de kan behöva.

När våra förhandlare träffade Almega i veckan så var budskapet glasklart från Almegas sida – glöm allt vad låglönesatsning heter, glöm extra pensionsavsättning, glöm allt ni kräver. Därför kan vi lugnt säga att den fajt som HRF står inför är minst lika mycket vår fajt. Våra breda lågavlönade grupper ska inte tvingas stå tillbaka ännu en gång. Vi vill inte ha konflikt, vi söker inte konflikten på något sätt men vår beslutsamhet är total i frågan. Nej, nog får vara nog!

Som alla förstår är det tuffa förhandlingar vi har framför oss. För att vi ska ta hem ett schysst avtal behöver vi sluta upp tillsammans. Här kan alla hjälpa till – se till att få igång snacket på din arbetsplats och försök att få med dina jobbarkompisar i Seko. Alla behövs i avtalsrörelsen. Tillsammans tar vi hem det här – först för våra kompisar inom HRF och sen för oss själva!

Hälsningar
/Förhandlingsdelegationen Seko Bransch Spårtrafik

Spårtrafik Avtalsinformation 2

Läs mer här i fall det blir en konflikt mellan SEKO och Almega

Posted in aktioner, avtal, Förhandlingar, Information | Taggad: , | Leave a Comment »

Förhandlingsläget mellan SEKO och MTR

Posted by klubb111 på 25 december, 2016


Förhandlingsläget mellan SEKO och MTR      2016-12-21

Här kommer en redovisning angående en del av förhandlingar mellan SEKO och MTR som kommer att vara den sista för i år. Vi vill informera om att förhandlingsgruppen var belastat med många förhandlingar under 2016. Vi har gjort en uppskattning om att vi har haft mellan 2-4 förhandlingar och personärenden per dag under året i snitt.

Allmänt

  • MTR och de fackliga organisationerna ska träffas snart för att göra en lönekartläggning inom MTR. Detta ska göras en gång per år, enligt det nya laget som gäller fr o m 1 januari 2017.
  • Vi har haft en förhandling om uniformens kommande utformning, dvs att pendelstågspersonal ska ha samma uniform som personal i tunnelbanan. Vi anser att vi inte skulle ha samma uniform, alternativt att det skulle finnas en broderat märke på uniformen som visar om man tillhör tunnelbanan eller pendeltåg. Detta båda av säkerhets- och trygghetskäl. MTR tyckte att man ska samma uniform, utan tillräckligt med argument.
  • Arvodistrådet (man kontrollerar situationen för visstidsanställda och deltidare). Detta råd ska träffas fyra gånger per år (de fackliga organisationerna och MTR) för att kartlägga och vidta åtgärder angående situationen för visstidsanställda och deltidare.
  • Reviderat uniformsavtal. SEKO och MTR har marginellt reviderat uniformsavtalet. Våra yrkanden om att vi skulle få hämta uniform på arbetstid, att få tid åter samt att alla ska få skor accepterades inte av MTR.

 

Station

  • Som bekant blev placeringen på station Vi räknar med att få se nya (?) tjänsteförslagen i januari, förhandlingar & sökning i februari och de ska börja gälla fr.o.m. början av mars. Alla kommer och få besked om vilken tjänst/fridagsgrupp man fått ca 1 vecka innan semestersökningarna stängs sista februari.
  • SEKO har haft en förhandling om en Stnv om nekat semester samt nekats akut sjukbesök. Förhandlingen fortsätter.
  • Seko har haft en förhandling med MTR angående arbete som utfördes på annat avtalsområde, dvs Centralstation för stationspersonal och vi yrkade för skälig ersättning för detta. MTR nekade till detta och ärendet skickades till en central förhandling mellan SEKO och Almega.
  • Vi har haft ett antal personärenden angående rehabilitering för några av våra medlemmar.
  • SEKO har haft en förhandling angående utebliven paus för STV natten mellan 9-10/11. Detta berör 103 tjänster och om man inte ska haft pausen kommer MTR ersätta de drabbade med flexpaustillägg.
  • Rutiner för toalettbesök för Stnv: Vi är överens och rutiner skall fastställas vilket HR och vakansbemanningen tar fram

 

Trafik

  • Seko begärde en förhandling angående brott mot § 6.10.4 vad gäller Tj 2204 vardagar samt brott mot § 6.8.2 vad gäller tjänst 2201 fredagar. Grön linje trafik.
  • SEKO begärde en förhandling angående avstängning av säkerhetstjänst för några medlemmar.
  • SEKO och MTR har haft en förhandling om att en medlem upprepade gånger försökt att ta ut sin kvarstående semester utan att lyckas. SEKO och MTR fortsätter förhandlingen.
  • SEKO begärde en förhandling angående brott mot KA § 6.10.2 vad avser tjänst 1952 söndagar i ”11 december paketet 2016 Grön linje”. Tjänsten överstiger 7 timmar. Vi har yrkat kompensation för de berörda och skadestånd till SEKO.
  • SEKO har haft en förhandling med MTR om att en förare den 10/11 suttit för länge på tåg då MTR beslutade att köra trafik hela natten, detta utan paus eller rast. Föraren fick 2 timmar kvalificerad övertid och SEKO 5 000 för brott mot KA.
  • Seko har aktivt varit delaktiga i granskning samt omgruppering av de tjänstepaket som kommer att gälla 2017.

 

Lokalvården

  • Seko har haft en förhandling om våra GC (lokalvård) som håller på att utbilda personalen VGR 2 på fyra timmar utan att få något tillägg. MTR vill inte gå med på detta. Förhandlingen avslutades i oenighet.
  • SEKO har i många år försöker att Lokalvården ska ha tarifflönesystem istället av individuella löner. Vi har begärt en förhandling och vi har haft tre st möten med MTR. Vi har presenterat och diskuterat vårt förslag som bygger på lönestege för två kategorier, lokalvårdare och klottersanerare. I början av januari skall vi träffas igen och fortsätter diskussionerna.

 

Tjänstemän

  • SEKO har begärt en förhandling angående aspiranterna, dvs förare som fortsätter att bli trafikledare. Vi har konstaterat två brott från vår sida. Den ena var att alla aspiranter ej var placerade på avlösningsområde samt ej fått utlåningsersättning. SACO-TJ har också förhandlat separat med MTR om detta. SEKO och MTR var överens om en schablonersättning för aspiranterna som inte har fått ersättningen fram tills nu. Samma sak gällde MTR och SACO-TJ. Ersättningen ska vara 24 000 kronor per aspirant som engångsbelopp. SACO-TJ och MTR var också i princip överens om vad skulle hända framöver. För aspiranterna, var förslaget, att de skulle få en ersättning på 2 000 kronor varje månad för att de inte ska tillhöra en trafikexpedition. SEKO kom med två st förslag till MTR. I första hand skulle kollektivavtalet gälla och om det skulle bli en ändring i kollektivavtalet, skulle aspiranterna ha i så fall en högre ersättning än föreslagen, för att de inte ska utnyttjas av företaget. SEKO och MTR kom överens efter förhandlingar att alla aspiranter fr o m nu ska ha en ersättning per månad på 2.750 kronor som tillägg utöver månadslönen.

 

Centrala förhandlingar

  • SEKO och Almega har haft fem st förhandlingar som SEKO Tunnelbanan skickade vidare. Förhandlingarna handlade bl a om lönetvist och omplacering av en medlem, om en varning som vi anser att den ska hävas, om brott mot MBL och kollektivavtalsbrott

forhandlingslaget-mellan-seko-och-mtr-december-2016

Posted in Förhandlingar, Information | Taggad: , , , | 4 Comments »

Angående kombitjänster Trafik

Posted by klubb111 på 8 november, 2016


Den 10 och 17 oktober hade SEKO och MTR förhandlingar om införandet av kombitjänster, något som vi kämpade att vi ska få igen sedan kombi försvann för några år sedan.

Vi var ense om att det finns ett stort behov av varierande tjänster inom trafiken, dessa tjänster skall ingå i den ordinarie placeringen för Tutf och tillför ett antal heltidstjänster på samtliga banor. Vi har strandat på att MTR vill göra ett eget utval av de som sökt och ej föja placeringsordningen med en luddig motivering om lämplighet. Vi anser att placeringsordningen skall följas om inte synnerliga skäl föreligger som hinder för den som sökt (rehabilitering, dispenser, sjukdom och andra dokumenterade hinder för sökning)

Vi ansåg att detta gäller kollektivavtal och kräver avsteg från MTR för att införa kombi under de förutsättningar. MTR ville ej backa från sina krav att ha exklusiv rätt att välja utifrån den ordinarie placeringen

Detta sätt som MTR valde att införa kombi kan äventyra hela placering. SEKO kommer att stämma MTR för kollektivavtalsbrott, om man väljer att fullfölja sättet att kringgå placeringen på detta sätt.

Förhandlingsgruppen

Posted in förare, Förhandlingar, Information | Taggad: , , , | 2 Comments »

 
%d bloggare gillar detta: